科二考完了，侥幸过关了。一周了，却还时常在梦中出现考坡上的情景，似乎是险过，或是侥幸过关。回想起来，也许吧，那么差的车，可以侥幸爬上坡停好起步，对我这种，连自行车都不会驾驭的人来说，确实不容易。那个过程，好像很短暂，当时甚至好像没有时间判断点位是否精确，因为心里只想着怎么使车爬上坡，别倒退，别熄火。
     回想考试过程，特别感谢考前的错误与那两个脏兮兮的枕头。上半场倒桩，左近是车太靠近左侧，如果不是考前训练刚好犯了这个错误，我还真不知道如何处理。下半场的车位置塌陷特别厉害，要不是入场前教练提供的那两枕头，根本不用考了。因为可能脚会够不着离合器或者刹车。考场的车方向盘很重，常常顾手顾不了脚，下半场很不幸的，车在拐弯开到坡道过程中因熄火就被扣10分，究其原因应该是拐弯过程中，手打方向盘过程中，交给松了。S弯车身已经车来一半了，回正方向盘时，也许脚一松，可能，那个地方有一个下水道盖子，车给拌了一下，总之又熄火又被扣了10分。就这样侥幸过关了。
     回想练车，辛苦自不说，但在训练过程中，脸皮一定要厚，在弄清点位后，应该多犯些错误，宁愿考前犯错误，也不要考中犯错误。其实每一个点位，不同的车，不同的位置，甚至不同的路，不同的衣服，都有差异。训练过程中，每一个步骤，也许应该在点位前后做多次尝试，哪怕做错了挨训。像我这样，比较愚钝的，考前三天训练，都穿同一件衣服同一双鞋子。
     科二考完了，也没有什么兴奋的，因为紧接着要靠科三，别人都说很容易，对我来说都是巨大挑战，虽然拿不拿驾照，我没有特别渴望，只要是考试，只要是上车，我都把它当做挑战。
     通过可能是偶然，扣分确实是必然；下一次，靠科三，我也希望自己再像同学所说的，可以撞狗屎运。

先恭喜下

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