学校概况

学校地址:晋安区新店南平中路811车队【省老年体育中心附近】主场地在:北峰宦溪满堂香附近【新店往北峰连江方向】


郑重承诺
1  从新店学校到北峰宦溪满堂香的训练场地,来回有【40公里】的崎岖山路，【免费】给学员开,是练技术的好地方；
2  【4800元】是全部费用，服务到你拿证，路跑免费；
3  【12年】驾驶经验【A2证】，不抽烟不喝酒不骂学员，保证细心耐心的教 ；  
4  每次学车学员不超过【3个】，学员学车时间有保障；
5  提供最新款【东南菱悦】做为教练车；


报名须知：
1. 小车（c1）需年满18周岁-70周岁；
2. 免冠白底彩照1寸8张；
3. 身份证原件需二代身份证
4. 外地学员须提供暂住证；没有的我们帮你搞定
5. 有e证需要提供e证复印件
6. 军人提供军官证和团以上单位证明及本人户籍证明。


联系电话:   150-0591-4141     何教练    
QQ： 157180679        
学友互动QQ群：  88186214

福州国成驾驶学校

国成驾校是经福建交警总队批准、经福建省运管局认证许可的C类驾驶技能专业培训学校，师资力量雄厚，教学装备新潮齐全，以最优质的服务帮你圆多年的驾车梦。驾驶技术做为一项基本枝能的观念已越来越深入人心，驾照已与人们的生活密切相关。驾车的乐趣、出行的便利以及生活质量的提高，都是人们的梦想目标。

报名须知：
一．我们的优势：
1、考试专用“菱帅”车作为教练用车，让您有更多的选择空间，学习的更加充实。
2、配有教室、学员宿舍、食堂等附属设施。
3、自备有专用的训练场地，培训时间可根据学员的实际情况、安排合理的培训时间、随到随学，双休日均可办班。
4、师资力量雄厚、聘用驾龄二十年以上高素质的教练员。
5、交通便利，非常多的公交车都很容易到达。
6、我们的驾校学员基本一次通过，本校积压量非常少，所以学员报考预约时间非常快。
7、我们的路考以北峰训练基地为目的地。每次路考训练都会上北峰训练，中间的路程（32公里）就是大家所需要的上路经验。我们以培训出合格的驾驶员为我们的己任。 。
8、只要报名，报完名后可以马上当场上车练习。马上报名马上上车开练，不需要等过科目一后拿到技能证才上车。

二．我们的承诺：
1、专车接送参加路考。
2、培训按易学实用的原则，严格按照公安部交通部门考试大纲授课。
3、根据学员掌握的进度，有针对性安排课程，对于有特殊要求的学员酌情个别辅导。
4、培训费包含保险费、油料费、考试费、办证费、学习费等（杜绝乱收费）。
5、专业的训练场地随到随学。一次性考试合格率在９５%以上

三．报考需求
1. 小车（C1）需年满18周岁-70周岁；
2. 免冠白底大头彩照1寸14张；
3. 身份证原件（15位号码需带户口簿）；
4. 外地学员须提供暂住证；
5.有E证需要提供E证复印件
6. 军人提供军官证和团以上单位证明及本人户籍证明。

四.培训价格：我们现在是推出市场实惠价格 2800元（送100公里路跑）

五．我们的教练：

我们的学校都是具有驾龄在二十年以上高素质的教练员，都是经过严格的培训，具有很高的教育素质．学员在学习过程中遇到的各种困难和疑惑，只会悉心教导，决不会辱骂学员，使每个学员都怀着愉快的心情学习驾驶技术，而且每次训练结束都会对学员的学习情况进行一一点评，不足指出，无则嘉勉

六．我们的训练基地：

我们学校有(新店)和(北峰)两个场地,这是其他学校无法比拟的,新店场地交通便利,学员随时都可来练车,而北峰的基地就是学员们的路跑经验.场地上有我们自己学校的办公楼,棋牌室,电教室,学员休息室等等其他的配套设施.而从新店开始到北峰训练基地的４0多分钟山路都由学员自己驾驶，在途中遇到的各种路况，教练都可在旁一一指导．等于每一次都跑了一次短途拉练，这是许多驾校所没有的特殊条件，使学员并不是一味的在练倒杆，过单边桥等.从而也避免了许多学员拿到驾照也不赶开车上路还要再复训的尴尬．正因为如此，所以我们国成驾校一直保持在９５％以上一次通过考试

七．驾校地址：
福州市晋安区新店。
可乘817路802路808路28路(东二环)45路19路19支路945支路52路811路809路968路公交车方可到达
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培 训 合 同

甲方：福州国成驾驶员培训学校
乙方：学员
为保障学员利益，杜绝培训过程中的 不正之分，为达成培训学校教练员、学员之间的相互谅解、更好地完成驾驶培训、甲方乙方达成以下协议、以便共同遵守。
一培训费
1． 乙方参加甲方全程培训过程、甲方按标准向乙方收取培训费后应按本合同有关条款将学员培训至毕业取证为止。
二．其他费用
1． 学员如连续二次同一科目考试不合格者，按省交警总队有关规定缴纳补考费。
三．学员负担以上费用后、甲方（包括其工作人员）不得以任何名义加受学员其他费用。
四．训练时间
1． 每天早上8：30—下午17：30
2． 甲方根据学员自行安排时间参加训练。
3． 甲方承诺每次出车人数不得超过4人。
4． 星期六、星期日为正常出车时间。
五．训练项目
1． 起步、停车、换挡、转向、制动等五大基本功。
2． 直线倒车、蝶型倒车、移库、坡道起步、直角转弯、“S”形驾驶、定点停车、公路调头、超车、会车。
3． 城市驾驶（交警指定线路）、山地驾驶、长途拉练。
六．考试时间
乙方在交规考试合格后由甲方按交警、交通部门规定约考时间预约科目二（桩考）及科目三（路考）考试。
七．乙方的权利和义务
1． 乙方有权按条款规定参加训练
2． 乙方有权拒绝教练员索取红包，加油钱等合同规定外的费用
3． 乙方必须如实告知是否有机动驾驶历史。是否有过吊扣机动车驾驶证及吊扣发生时间。
4． 乙方需保证提供给甲方的有关报名资料均为真实，若乙方提供虚假材料，甲方有权中止乙方培训课程。所缴培训费不退还。
5． 乙方在考试过程中不得找他人替考，若发生替考行为，甲方将停止与乙方的培训合同，培训费不退还。
6． 乙方考试时间有甲方根据乙方参训情况安排。
八．发怔日期，考试合格后十天左右由省交警支队发给。
九．补充协议：
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你好楼主，你在团购版恶意刷屏所以删除你的信息，请将招生信息发布在相应版块

雨天行车的七个注意


遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。　　
       1.保持良好的视野
　　雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
　　2.防止车轮侧滑
　　雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
　　3.低速挡缓慢行驶
　　有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
　　4.防止涉水陷车
　　当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、 发动机损坏。
　　5.不宜加速超车
　　雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在 高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
　　6.防止行车中撞人
　　由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
       7.车陷泥坑的自救方法
　　下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
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高速公路全攻略


又到了大规模FB的时节了，又要有大量的车子成群结队跑路了，想着把些高速的情况归纳一下，也好共同借鉴。　
  　1.速度：大部分高速限速110，北京市区的100，京石120，京沪南段120居多，凡有立交桥多是80，八达岭进京陡坡处60。总之最高的是120。按照JC管理的极限，超过限速20的，要罚，当然前提是被拍照下来或当场擒获。
　　高速上情况还是蛮复杂的，一般能保持110-140是比较安全的。再快了就要看技术、经验、路况了。如果是单车，只要允许，快点也无妨，要是车队，就把握在110-130，不能再快了。
　　2.超车：按规定，正常行驶应该在行车道，超车时并入超车道，并掰亮坐转向灯示意。实际行车中，如果前面是单独的大车，这么办一般也够了，如果是几个行动迟缓的大车，则务必小心从事。其一，必须先减速，超车前的速度不得比130更快，110最好，备足紧急刹车的安全余量；其二，早点进入超车道，并打亮转向灯，尽可能让前车早些从后视镜中看到你，脚下随时准备刹车；其三，远光至少闪两下，提醒前车司机，防止其突然并入超车道(这是最最危险的)；其四，一切无忧之后，要加速超过，别跟他们在一起腻味着。
　　有DX喜欢硬路肩超车，胡勒也不时这么干一两次，但前提是确保安全。一要是熟悉的路面、二要是前车确实很慢、三要是确实前车没有右转倾向。普通情况下，不建议这么超，因为那不安全，而且本身就是违章的。
　　如果是小车队超越大车，车队的前后车之间距离应小些，保持速度和距离，连续超过，各车要连续晃远光，以压迫大车可能的突然并线。
　　3.休息：
　　高速开车，每次连续驾驶应不超过两小时，据说德国法律规定是一小时必须下来休息15分钟，国内法规虽然禁止疲劳驾驶，但似乎没这方面的具体要求。连续驾驶容易抑制人的反应，让人走神，大睁俩眼，有情况却不做动作。隔两小时休息一下，已经算比较长的了。再说，总得放放水什么的吧。
　　4.隧道：
　　一般说，进入隧道，都要打亮大灯，保持距离，禁止并线。要是10米长的隧道，不亮灯倒也没什么了。隧道深的好几公里，尾气浓度极高，所以要关闭外循环，别损害健康。
　　5.灯光：
　　超车要开左转向灯，进入隧道要开灯，前面说过了；晚上开远光要注意，如果接近了前车，就换成近光。这样做，一方面不让人讨厌，另一方面，前面有车时，近光可以让自己保持更好的视线，增强安全感。车队开双蹦，可以让其他车了解路况。
　　6.雨雪路面：
　　首先速度不能快，快了容易抓不住地面，造成失控。跟车时尽量别跟在同一条车道，免得前面的泥水溅到你的玻璃上。如果视线很差，应该打开双蹦。这种路面的刹车是极其危险的，所以一定要注意保持合理的速度。
　　7.服务区：
　　大部分车子油箱的设计是，警告灯亮时，油箱里的油还能保证你再跑100公里(除非你用特别高的速度)，而正常的高速公路服务区间隔是40公里左右。
　　8.多加提防：
　　高速路上常有些不可思议的事情发生，比如行人横穿、车辆逆行、突然断路等，都是不应该发生却实际上总会发生的。胡勒就经历过一次，对面来车，开着远光灯，虽然双蹦也开着，但被晃的看不出来，竟然从超车道上飞快地逆行过来，而那时我正准备超车而且已经进入超车道了！幸好还有空间又钻回到大车背后躲过这一劫，但从此之后，再也不相信对面的来车了。
　　9.消除疲劳：
　　跑长途很劳累，车上至少要有水，然后应该准备些口香糖或者薄荷糖，弄点水果，我发现黄瓜是个不错的东西，比苹果什么的吃起来简单，也有效。另外车上也该有点音乐，或者有个人在旁边说话，避免打瞌睡。走一段时间，自己可以活动一下胳膊、腿、腰，特别是脖子、眼睛。墨镜也应该随时预备着。
　　10.出口入口：
　　这地方看着简单，但也很容易出事故。一般是不容易把握速度，没降下来，突然冲上去，反应不及，撞了栏杆或掉进沟里。所以一定要切实把速度先降下来，比如60，再走到出口。进入主路则要小心被直接进去，看好了，把速度提起来，再并线。大同的高速出口去年冬天就出了许多起事故，下雪路滑，收费站出来之后200米有个环岛，好多司机刚把速度加到80左右，来不及减速，都撞到雕塑的基座上去了。

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靓女开车应改掉五个习惯 不要穿高跟鞋开车
    习惯一　　喜欢穿高跟鞋或松糕鞋开车
　　危险原因：女司机出事故，多与穿鞋有关。尤其夏天穿高跟凉拖鞋，控制刹车时没有着力点。有的女司机穿高跟鞋甚至容易出现卡在制动踏板的情况。建议喜欢穿高跟鞋的女性，应该在车里多放一双鞋，不开车的时候可换穿高跟鞋，开车的时候应穿平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁。
　　习惯二
　　喜欢在车内悬挂各种小玩偶
　　危险原因：车上悬挂的小玩偶在行车过程中左右摇晃，容易阻挡视线。后座上方挡风玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，在紧急刹车时，这些物品有飞向前方伤及司机的可能，在倒车时也容易影响司机视线。
　　习惯三
　　喜欢在驾驶位上加坐垫
　　危险原因：很多女性由于身材娇小，习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫。然而因为坐垫是活动的，容易造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从坐椅上滑落，尤其是部分不爱系安全带的司机，这种情况容易导致驾驶员无法坐稳在驾驶位上，造成身体撞向方向盘。
　　习惯四
　　不愿系安全带
　　危险原因：不系安全带的危害众所周知，尤其有些女性因为工作需要，穿着较为讲究的时候不愿被安全带弄皱身上的衣服，因此会存在侥幸心理不系安全带。此外，对于女士最常佩戴的胸部挂饰，在遇到突发情况急刹车时，容易造成胸骨骨折等严重伤害。
　　习惯五
　　开车时喜欢戴尼龙手套
　　危险原因：在开车急转弯时，需要大幅度控制方向盘，尼龙手套容易滑手，不能有效转动方向盘，使得车辆失控。
　　专家提醒：多记路，别紧张
　　专家指出，女司机在开车时都比较小心，并且车速较慢。很多女性朋友都不认路，导致女司机在行驶中犹豫不决，这也是给马路上其他司机造成危险的重要因素。此外，由于女性相对男性而言体格更加瘦弱娇小，许多女性开车上路座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘。专家表示，这会使驾驶员全身都变得很紧张，身体越靠近方向盘，视线和视角也会变得越短窄，开车时注意力由于过于集中，使得观察范围过小，遇到紧急情况时反应较慢，因为慌张而导致采取措施不当时有发生，因而成为交通事故易发的“高危人群”。专家提示，女司机应加强方向感训练，多看地图，努力记路。

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新手如何变成驾驶高手


很多刚拿到驾照的新手都会被经验丰富的高手亲切地呼唤成“肉加馍（音同磨，磨蹭的意思）”，尤其是一些女性，不管平时多温柔，只要一开车也都变成了“女魔（音同磨，磨蹭的意思）头”。　　虽然成绩合格从驾校毕业，但是“学院派”的风格常常会在实际中暴露，比如，离开竹竿就不会倒车、遇到上坡路段起步经常熄火等情况，使新手们在路上经常“受欺负”。如何掌握实际中的驾驶技巧，从生涩的新手变成驾车熟练的高手呢？
       克服紧张心理
从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张，双手紧握方向盘，目不斜视，经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况，那么这位肯定是新手。他的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术，由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。
　　对于新手来说，不论驾驶技术熟练与否，在开车上路时都要保持一个良好的心态，克服紧张心理。如果总是不自信，很容易在原本不该熄火的情况下熄火，在本来能够处理的情况面前心慌意乱，进而造成恶性循环，不利于自信心的建立，更不利于安全。
　　正确的心态应该是，对在驾校的学习成果充满信心，相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。要胆大心细，及时观察路面情况，提早采取应对措施。
　　如果在路上熄火了，这时候也要保持良好心态。不要受到后方车辆的干扰，按照操作规程重新起动车辆。
　　不同情况的应对
克服紧张和不自信的心理，要有熟练的驾驶技术作保证。据调查，坡路起步（即俗话说的“坡起”）、停车入库以及旁车“加塞儿”等，都是新手普遍比较害怕的情况。
　　坡起关键词：油离配合、掌握松手刹的最佳时机
　　很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起时熄火，二是怕溜车。建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况，要特别注意与前车保持安全的车距，尽量不要离前车太近，防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车，要尽量用一挡，挂挡后，左脚在松离合的同时，右脚轻踩油门，进行油离配合，然后再松开手刹，车辆就能安全平稳通过上坡路段。
　　成功通过上坡路段，油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。一般要轻踩油门，当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。
　　停车入库关键词：充分利用后视镜
　　一位朋友刚刚通过桩考。一天她满脸困惑地说：“这可怎么办啊，以后开车还得拿着几根竹竿，没有了驾校的竹竿，我就不会停车入库了。”虽然是一句玩笑话，却是很多新手面临的实际问题。一想到停车入库，尤其是倒车就开始晕头转向、不知所措。
　　解决停车入库的问题并不难，关键是要充分利用车外后视镜。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况，包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速，同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离，以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。
　　避免旁车“加塞儿”关键词：车辆居中行驶，控制车距和车速
　　很多新手在路上都能遇到这种情况，两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过，然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。这时新手们经常会吓一跳，急踩一脚刹车。
　　为了避免“加塞儿”情况的发生，首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶，不要偏左或者偏右，甚至压线行驶。一般新手很容易偏右行驶，其实这样是存在安全隐患的，除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会，还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。
　　除了在道路上的行驶位置外，与前车的距离也是很重要的。很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大，所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。原则上应该保持一个合理的车距，既保证行车安全，也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。
　　需要注意的是，如果发生了旁车“加塞儿”的情况，新手们一定要控制住车速，以免发生事故，另外千万不要为了躲避“加塞儿”的车辆而轻易地打方向，要始终保持在一条行车道的中间位置行驶。
　　新手选路窍门
由于新手的驾驶技能还不是很熟练，所以，他们在开车的时候大部分精力都集中在保证不熄火、不溜车这些驾驶技术上，而很少能估计到观察路面情况等事情。所以，新手们在出行之前要提前选择好路线。
　　路况选择：尽量选择宽敞、平坦、笔直的道路行驶
　　对于路况的选择，建议新手尽量在宽敞、平坦、笔直的道路上行驶。这样可以在发生突发情况时有更大的处理余地，也可以在开车时保证较好的视线。如果道路不是很平坦，会在行驶到坡度较大路段时造成车辆的重心发生偏移，对于新手来说不太容易应付车辆在发生偏移后的情况。
　　路段选择：生僻路段行驶，提前看好地图
　　如果要开车到一个从未去过的地方，要提前看好地图，熟悉所要行驶的生僻路段，以免因对路段不熟悉而产生紧张心理，影响正常驾驶。另外，车内要常备地图和指南针，在迷路的情况下以便使用。
　　特别提醒的是，进入麦收季节，很多地区城乡结合部的公路上经常会出现农民们把收割下来的小麦或者水稻在路边晾晒，让过往的车辆碾轧。如果遇到此情况，建议绕道行驶，避免因秸秆进入到车辆排气系统部件中引发车辆事故。
　　其他注意事项
　　对于新手来说，在驾驶过程中要逐步积累经验，培养一些好习惯，同时杜绝一些驾驶恶习，比如，要经常利用后视镜观察路况、不要经常踩踏离合，要注意看路标等等。
　　车外和车内的后视镜不仅在倒车的时候有用，在平常行车的时候也是很有用处的。很多新手都不习惯从后视镜里判断路面情况，要在开车的过程中经常培养自己观看后视镜的习惯。比如在并线之前，要先从后视镜观察车后方的情况，确认无误后再进行并线。踩刹车的时候也要从车内后视镜中判断一下后车与自己所驾车辆的距离。
　　很多开手动挡车的新手为了防止车辆熄火经常踩离合踏板，有的甚至左脚几乎不离开离合踏板，这是一个非常不好的驾驶习惯，很容易造成离合器的过多磨损，带来车辆安全隐患。
　　当新手的驾驶技术慢慢熟练以后一定要注意观看路标和各种交通指示牌，而不仅仅只是盯着前方的路况。所谓“眼观六路”就是需要驾驶员具备洞察周围一切路况和交通信息的能力，使自己驾驶的车辆不超速、不违规，处于安全的行驶状态。
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新手上路，安全行驶4步走


一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢?

先刹后离
       所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5，必须提前更换。

切忌总踩离合
      开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。

上坡起步制动失灵咋办
      汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。
  如何安全倒车
       首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车
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初 学 驾 驶 要 领


［离合器踏板］
  　将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。
　 抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿
  　①一开始快抬（自由行程）；
  　②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；
  　③到接触点时稍稍停顿；
  　④慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力；
  　⑤完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。

［加速踏板］
　 将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。

［制动器踏板］
　　禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌　（非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。

［变速杆］
　　换挡时，两眼注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。

［驻车制动器］
　　拉时不按按钮，一下拉到位。松时按住按钮，稍上提后回位。

［调节座椅］
　　能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。

［调节头枕高度］
　　头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距<10cm，保护颈部。

［后视镜调整］
　　水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4）
　　垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3）

［车距判断］
　　后车影像占后视镜 全部，车距为 3M
　　后车影像占后视镜 2/3，  车距为 5M
　　后车影像占后视镜 1/2，  车距为 9M
　　后车影像占后视镜 1/3，  车距为12M
　　看见前车 后保险杠上沿，车距为 1M
　　看见前车 后保险杠下沿，车距为 2M
　　看见前车 后轮胎下沿，  车距为 3M

［转向盘］
　　两手分别轻握转向盘9点与3点（即水平两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。
　　以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。

　　三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：
　　第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；
　　第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；
　　第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上；

　　转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打　　快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。

［车门］
　　下车时先将车门打开一点，确认后方无隐患再开车门　下车。关门时先将车门关至10cm再用力将门关严。

［起步］
　　①将离合器踏板一次踩到底；
　　②挂一挡；
　　③打左转向灯；
　　④观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车）；
　　⑤松手制动；
　　⑥鸣一下喇叭；
　　⑦迅速地踩加速踏板（稍用力）；
　　⑧抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）；
　　⑨平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。

［停车］
　　①确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；
　　②踩制动踏板（由轻逐渐增强）；
　　③降到较低速度时，踩下离合器踏板；
　　④控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。
　　要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。
　　⑤拉手制动；
　　⑥转动钥匙让发动机熄火；
　　⑦停在上坡挂一挡；停在下坡挂倒档；平地挂空挡；
　　⑧先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。

［加档］
　　①踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）；
　　②踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板；
　　③加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；
　　④抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
　　从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。

［减档］
　　①当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板；
　　②减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；
　　③边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；
　　严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。

［五点观察法］
　　①看高、看远：
　　用边缘视野不断扫视车道远方中心，易于开在车道中间。用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。转弯时观察欲转往的车道中央，转弯更易流畅和安全。夜晚时，观察远处车头灯能够照到的地方，注意路上的黑暗物体。

　　②扩大视野：
　　在城市开车，前方要观察到一两个街口；后方要通过观察中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看到路牌和信号灯；往下看到道路交通标线和路面障碍；转头察看立柱盲区。

　　③保持目光移动：
　　即使道路出现状况，也应避免长时间凝视某个物体。目光停留一般不宜超过2秒，同时要养成每隔5~10秒就查看一下反光镜的习惯。

　　④确保别人能看见你：
　　信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。
　　
　　⑤始终置身于事故之外：
　　提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。任何时候行车，都应调整好前后车距。市区保持前方不小于2~3秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距。在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。
　　驾驶时要果断行动，但要绝对避免一时冲动，永远不要急促地动作，能溶入到交通当中，是最聪明和安全的驾车方法。

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